[CSP-S 2021] 廊桥分配
题目描述
当一架飞机抵达机场时,可以停靠在航站楼旁的廊桥,也可以停靠在位于机场边缘的远机位。乘客一般更期待停靠在廊桥,因为这样省去了坐摆渡车前往航站楼的周折。然而,因为廊桥的数量有限,所以这样的愿望不总是能实现。
机场分为国内区和国际区,国内航班飞机只能停靠在国内区,国际航班飞机只能停靠在国际区。一部分廊桥属于国内区,其余的廊桥属于国际区。
L 市新建了一座机场,一共有 $n$ 个廊桥。该机场决定,廊桥的使用遵循“先到先得”的原则,即每架飞机抵达后,如果相应的区(国内/国际)还有空闲的廊桥,就停靠在廊桥,否则停靠在远机位(假设远机位的数量充足)。该机场只有一条跑道,因此不存在两架飞机同时抵达的情况。
现给定未来一段时间飞机的抵达、离开时刻,请你负责将 $n$ 个廊桥分配给国内区和国际区,使停靠廊桥的飞机数量最多。
输入输出格式
输入格式
输入的第一行,包含三个正整数 $n, m_1, m_2$,分别表示廊桥的个数、国内航班飞机的数量、国际航班飞机的数量。
接下来 $m_1$ 行,是国内航班的信息,第 $i$ 行包含两个正整数 $a_{1, i}, b_{1, i}$,分别表示一架国内航班飞机的抵达、离开时刻。
接下来 $m_2$ 行,是国际航班的信息,第 $i$ 行包含两个正整数 $a_{2, i}, b_{2, i}$,分别表示一架国际航班飞机的抵达、离开时刻。
每行的多个整数由空格分隔。
输出格式
输出一个正整数,表示能够停靠廊桥的飞机数量的最大值。
输入输出样例
输入样例 #1
3 5 4
1 5
3 8
6 10
9 14
13 18
2 11
4 15
7 17
12 16
输出样例 #1
7
输入样例 #2
2 4 6
20 30
40 50
21 22
41 42
1 19
2 18
3 4
5 6
7 8
9 10
输出样例 #2
4
输入样例 #3
见附件中的 airport/airport3.in
输出样例 #3
见附件中的 airport/airport3.ans
说明
**【样例解释 #1】**
![](https://cdn.luogu.com.cn/upload/image_hosting/48wcffrv.png)
在图中,我们用抵达、离开时刻的数对来代表一架飞机,如 $(1, 5)$ 表示时刻 $1$ 抵达、时刻 $5$ 离开的飞机;用 $\surd$ 表示该飞机停靠在廊桥,用 $\times$ 表示该飞机停靠在远机位。
我们以表格中阴影部分的计算方式为例,说明该表的含义。在这一部分中,国际区有 $2$ 个廊桥,$4$ 架国际航班飞机依如下次序抵达:
1. 首先 $(2, 11)$ 在时刻 $2$ 抵达,停靠在廊桥。
2. 然后 $(4, 15)$ 在时刻 $4$ 抵达,停靠在另一个廊桥。
3. 接着 $(7, 17)$ 在时刻 $7$ 抵达,这时前 $2$ 架飞机都还没离开、都还占用着廊桥,而国际区只有 $2$ 个廊桥,所以只能停靠远机位。
4. 最后 $(12, 16)$ 在时刻 $12$ 抵达,这时 $(2, 11)$ 这架飞机已经离开,所以有 $1$ 个空闲的廊桥,该飞机可以停靠在廊桥。
根据表格中的计算结果,当国内区分配 $2$ 个廊桥、国际区分配 $1$ 个廊桥时,停靠廊桥的飞机数量最多,一共 $7$ 架。
**【样例解释 #2】**
当国内区分配 $2$ 个廊桥、国际区分配 $0$ 个廊桥时,停靠廊桥的飞机数量最多,一共 $4$ 架,即所有的国内航班飞机都能停靠在廊桥。
需要注意的是,本题中廊桥的使用遵循“先到先得”的原则,如果国际区只有 $1$ 个廊桥,那么将被飞机 $(1, 19)$ 占用,而不会被 $(3, 4)$、$(5, 6)$、$(7, 8)$、$(9, 10)$ 这 $4$ 架飞机先后使用。
**【数据范围】**
对于 $20 \%$ 的数据,$n \le 100$,$m_1 + m_2 \le 100$。
对于 $40 \%$ 的数据,$n \le 5000$,$m_1 + m_2 \le 5000$。
对于 $100 \%$ 的数据,$1 \le n \le {10}^5$,$m_1, m_2 \ge 1$,$m_1 + m_2 \le {10}^5$,所有 $a_{1, i}, b_{1, i}, a_{2, i}, b_{2, i}$ 为数值不超过 ${10}^8$ 的互不相同的正整数,且保证对于每个 $i \in [1, m_1]$,都有 $a_{1, i} < b_{1, i}$,以及对于每个 $i \in [1, m_2]$,都有 $a_{2, i} < b_{2, i}$。
【感谢 hack 数据提供】
- [xingxuxin](/user/393378)。
- [cyslngsul](/user/126765)。